16 августа 2010
Инициатива премьер-министра по обязательному оснащению с 2012 г. продаваемого в РФ автотранспорта системой «Эра-ГЛОНАСС» представляется своевременной и необходимой. Важно, что проект ГЛОНАСС находит такую мощную поддержку у первых лиц государства.
По масштабу влияния спутниковая навигация может рассматриваться как полноценный проект и инфраструктура для глубокой модернизации России. Сам факт существования и работы российской глобальной навигационной спутниковой системы (ГНСС) оказывает влияние не только на экономику и технологии, но и на менталитет граждан, пользователей. Реализация проекта ГЛОНАСС и всех его составляющих является мощным стимулом для развития многих отраслей российской экономики, в первую очередь – микроэлектроники и разработки программного обеспечения.
Российская система ГЛОНАСС дает шанс российским компаниям завоевать свою долю растущего мирового навигационного рынка. Спутниковая навигация является одним из наиболее перспективных направлений для инвестиций в российские компании, которые уже сегодня обладают собственными технологиями мирового класса. Например, сверхчувствительный программный навигационный приемник SPIRIT, разработанный для мобильных устройств и не имеющий аналогов на рынке, способен, повлиять на расстановку сил на рынке георекламы, за который сегодня борются лидеры ИТ-бизнеса Google и Apple.
Интересных приложений, связанных с позиционированием, существует множество: от самых естественных - прокладки оптимального маршрута и слежения за ценным грузом, до более продвинутых - геоинформационного сервиса в соцсетях. Навигационные приложения позволяют координировать работу сложных географически распределенных систем, эффективно решать новые задачи. Российский бизнес должен относиться к этому соответствующе. В будущем навигация будет интегрирована с телекоммуникацией, мультимедиа и многими другими приложениями.
Примеры успешно функционирующих систем мониторинга транспорта и отслеживания ценных грузов хорошо известны. В нашей стране в ближайшем будущем планируется развернуть систему ЭРА-ГЛОНАСС, цель которой - снижение аварийности и смертности на дорогах. Используя систему ЭРА-ГЛОНАСС, экстренные службы смогут оперативно получать точную информацию о месте ДПТ. Из перспективных заявленных проектов – привязка контекста запрашиваемой в сети мультимедийной информации к позиции пользователя, что значительно повышает ценность такого запроса, а также стоимость соответствующей рекламы. Тот, кто хочет на этом заработать, понимает важность позиционирования «всегда и везде», т.е. не только вне помещений, как это происходит сейчас, но и внутри. Надёжное позиционирование внутри помещений лишь недавно стало возможным благодаря нашему сверхчувствительному приёмнику.
Инфраструктура для обслуживания устройств только начинает формироваться, однако сервис обязательно превратится в серьезный бизнес, как только доля, к примеру, оборудованного навигационными системами автотранспорта достигнет 20-25%. Для сравнения: сейчас насыщение рынков в США - 11%, в Европе - 5%, в России - 3%. Учитывая, что государственного транспорта у нас порядка 25%, такая неплохая доля рынка очень скоро позволит выйти на доступную по цене и сопоставимую по техническим характеристикам наземную аппаратуру ГЛОНАСС. Навигационные технологии - один из важнейших драйверов роста рынка электроники. Именно поэтому к ним приковано внимание всех ведущих игроков отрасли.
Национальная навигационная спутниковая система - это один из способов установления правил игры на таком рынке. И здесь позиции России выглядят очень достойно: несмотря на массу анонсов, по факту в мире работают только две глобальные НСС - ГЛОНАСС и GPS.